據(jù)了解，從承德乘坐高鐵直達(dá)石家莊的前提條件是北京豐臺(tái)站的開(kāi)通，2021年11月23日2時(shí)10分，隨著首趟檢測(cè)試驗(yàn)列車(chē)55003次從北京豐臺(tái)站發(fā)出，北京豐臺(tái)站改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開(kāi)始，車(chē)站進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)，這意味著用不了多久，北京豐臺(tái)站就將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了。

目前，從承德飛到石家莊，通常情況下需要提前1至2個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間約1小時(shí)10分鐘，花費(fèi)為220元至600元不等；如果乘坐高鐵去北京中轉(zhuǎn)，則需要4個(gè)多小時(shí)，花費(fèi)在220元左右；當(dāng)承德直達(dá)石家莊的高鐵開(kāi)通后，乘車(chē)時(shí)間將在兩個(gè)半小時(shí)左右，對(duì)于出行旅客來(lái)說(shuō)，既免去了換乘、候車(chē)的辛苦，也能節(jié)省較多時(shí)間，方便又快捷。

目前，北京豐臺(tái)站的裝修及機(jī)電安裝工程已完成90%以上，進(jìn)入收尾沖刺階段。車(chē)站在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)將對(duì)軌道、橋梁、電力及牽引供電、通信信號(hào)等運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證整體系統(tǒng)設(shè)備的性能和功能，確保各系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿(mǎn)足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為北京西站—杜家坎線(xiàn)路所—北京豐臺(tái)站—豐臺(tái)動(dòng)車(chē)所。

據(jù)介紹，北京豐臺(tái)站作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車(chē)場(chǎng)重疊布置的大型客站，設(shè)計(jì)17臺(tái)32線(xiàn)，形成“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運(yùn)營(yíng)模式。

建成后的北京豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線(xiàn)和市郊鐵路等多條線(xiàn)路始發(fā)終到作業(yè)，與北京站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合，為其分擔(dān)客流壓力，站內(nèi)還將引入10號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)兩條地鐵線(xiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運(yùn)站布局，對(duì)優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，為雄安新區(qū)建設(shè)提供推薦，助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。